導軌是造紙機器中廣泛使用的關鍵部件.導軌放置在設備的中心,以確保旋轉部件的平穩和高效運行,并減少操作期間的摩擦.

    在許多情況下,導軌在設計上高度專業化以滿足嚴格的條件,例如在紙卷區域中經常暴露于潮濕的區域或高溫高濕度干燥器區域中運行的導軌.如果正確安裝和維護,并通過合適的潤滑系統進行保護,導軌應具有較長的使用壽命,并且運行時沒有問題.

    不幸的是,THK導軌專家兼業務部經理Rudolf Groissmayr表示,不可能將導軌保持在理想狀態. "導軌過早磨損和意外故障有幾個原因.最常見的原因包括潤滑不良或潤滑不當,密封失效,軸不對中以及設備運行條件的變化.如果你試圖提高線速度或干燥器蒸汽溫度方法用于增加輸出,通常會出現上述問題;然而,這通常會導致導軌性能超過其原始規格."雖然導軌的意外故障很少見,但最新的狀態監測和潤滑劑分析系統應提前發出足夠的警告,以防止導軌意外故障;經常發現,隨著時間的推移,導軌的滾動表面和滾道上存在壓痕和微裂紋.結果,這些壓痕和微裂紋會影響導軌的性能和效率,這又會影響導軌支撐的軸或滾子.

    最后,無論設計,安裝和維護多么精心,只要經常使用,有一天導軌就需要維修或更換.雖然每種方法都有支持它的論據,但在目前的經濟形勢下,造紙廠面臨著激烈的全球競爭和不斷上升的投入成本,強烈推動人們修復而不是盡可能地更換導軌.

   小伙子在THK管理著一家工業服務中心,專門從事紙漿和造紙行業的導軌翻新.他指出,"生產或維護工程師面臨的最大挑戰之一是如何最大限度地減少設備停機時間."導軌更換時經常遇到的問題是,除非線路在停止時停止,否則無法確定導軌的損壞程度.線已停止.從設備中刪除.使用新導軌的成本可能很高,因為供應商的庫存中很少有這樣的專業或昂貴的部件,并且可能需要在工廠進行特殊訂購,這可能需要數周或數月(在某些情況下).另一種選擇是重建導軌. ""超過50%的應用程序可以翻新,通常在幾天內完成,而且成本遠低于購買新產品.導軌(特別是舊導軌)可以翻新,翻新后的質量和性能可能高于原始部件."除了提高生產率外,Rudolf Groissmay還看到了導軌翻新的環保優勢. "導軌翻新不僅對造紙商具有實際的商業和技術優勢,而且還支持環境可持續性,因為與制造新導軌相比,導軌翻新可節省高達90%的能源."然而,導軌翻新的目的通常不是創造一個比原始導軌更好的導軌,而是延長導軌的使用壽命.

    應該認識到,翻新過程非常苛刻,需要專業知識和設備,以確保導軌性能不受影響,并且產品在產品投入使用后持續可靠. "有必要與專業供應商合作,"Rudolf Groissmayr說. "專業供應商不僅可以快速重建導軌達到最高標準,還可以幫助客戶了解導軌的初始損壞并優化設備,幫助客戶將后續故障風險降至最低."并非所有導軌都適合翻新.嚴重損壞或損壞的導軌通常僅適用于回收.在翻新期間,專家首先評估導軌狀況,以確定導軌是否適合翻新并確定要進行的工作的類型和程度.在應用條件下考慮導軌狀態,導軌載荷,潤滑條件和運行時間非常重要,這一點很重要但經常被忽視;這使人們可以完全理解造成損害的問題的性質.

    有必要清楚地區分地下疲勞和表面疲勞.前者描述了在套圈和滾動元件的支承表面下周期性產生的剪切應力.這些應力可能導致微裂紋,然后逐漸向表面延伸,并且當滾動元件穿過裂縫時,表面材料碎片會剝落或脫落.由于表面下疲勞而損壞的導軌滾道通常不適合大修,并且通常可以通過珩磨或打磨來恢復遭受表面疲勞的導軌滾道.

    導軌到達THK裝修中心后,目視檢查導軌并檢查剩磁和間隙等參數.然后拆卸并清潔導軌,仔細檢查零件并測量尺寸,包括套圈的壁厚??和橢圓度的標準測量值以及導軌的超聲波測試,以檢測地下微裂紋.此外,還可以根據導軌的狀態和應用的重要性另外測量硬度,輥直徑變化和外部尺寸.

    初步評估后應提交相應的客戶報告和后續行動建議.然后,經驗豐富的技術人員利用他們的工程知識將先進的自動化和控制系統結合起來,在專門的生產車間完成后續的翻新過程.整修可分為以下四類::整修等級1(SL1):故障檢查和故障分析;翻新等級2(SL2):回收未使用但由于儲存時間長或儲存不當可能會降級的導軌;裝修等級3(SL3):重建導軌(主要使用拋光工藝)并重復使用現有部件;裝修等級4(SL4):完全重建需要更換零件和打磨滾道的導軌.在任何情況下,翻新的導軌需要重新組裝,檢查質量并在包裝和返回給客戶之前進行追溯編碼.

    工程師認為導軌修復有許多優點. "經驗表明,翻新可以幫助造紙廠降低年度導軌更換成本.確切的減少取決于商業模式,但通常為10%-12%.同樣重要的是,相對較短的交付周期意味著仔細規劃,導軌可以在正常停機期間進行翻新,以最大限度地提高生產率.最后,從環保的角度來看,翻新也可以節省能源,因此翻新是一種極具吸引力的解決方案."